除继续将我国自主研制的4500米级ROV（海马号）应用到富钴结壳资源调查，相对于2015年，本航次将在海底开展富钴结壳厚度探测以及取样验证和高分辨高精度路线调查，获得海底高清影像资料——

　　2017年6月26日上午10时，中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”船从广州东江口海洋地质专用码头起航，远赴太平洋，执行中国地质调查局2017年深海地质航次和中国大洋第41航次第二阶段任务科学考察任务。

　　“功勋船”见证探索之路

　　自1986年以来，中国地质调查局广州海洋局先后组织实施完成了13个航次的中国大洋科学考察活动和4个航次的深海地质航次，并分别于1990~1991年和2016~2017年间两次开展南极南大洋科学考察航次任务。

　　执行本次深海地质调查的“海洋六号”是一条成绩斐然的功勋船。“海洋六号”船首次集地质、地震等多项调查功能为一体，采用电力推进系统、全回转舵桨、动力定位等国际先进技术及设备，并配有海洋地球物理、海洋地质、海洋地球化学、深海水下遥控探测和水文调查等世界先进设备及相应的实验室，能满足多学科、多手段综合调查要求，同时具备扩展能力，并具备极地夏季轻度冰区航行和综合调查能力。从2011年开始大洋调查，已经完成了6个大洋航次和4个深海地质调查航次和一个南极航次的调查任务，成为我国大洋航次调查的排头兵。

　　就在不久之前，“海洋六号”刚刚完成了在2016~2017年调查航次。全体科考队员们攻坚克难，横穿太平洋，勇闯南极洲，行程近7万千米，圆满完成了中国第33次南极科考“海洋六号”航次、中国地调局2016年深海地质航次和中国大洋41航次任务，取得了丰硕成果，满载而归。

　　经过两个半月的短暂休整，“海洋六号”再次踏上新的征程，执行2017年大洋航次和中国地质调查局深海地质调查航次。

　　与以往调查区相比，本航次有三大亮点：一是首次开展国际培训，为发展中国家培训海洋调查人员，这是我国履行富钴结壳勘探合同义务第一次开展国际学员海上现场培训，单次人数最多，达到5人。二是继续将我国自主研制的4500米级ROV（海马号）应用到富钴结壳资源调查，相对于2015年，将在海底开展富钴结壳厚度探测以及取样验证和高分辨高精度路线调查，获得海底高清影像资料。三是首席科学家团队年轻化，队伍梯队已经形成，本航次有三位80后的首席科学家。

　　新征程再添利器

　　在装备上，“海洋六号”船也做出了相应的调整。与以往出海不同，此次“海洋六号”不但要完成深海地质调查工作，还需要在海山区完成富钴结壳的调查和取样工作。为此，船上配备了两个“新家伙”，一个是“海马”号ROV（深海遥控潜水器）系统，另外一个就是六米浅钻。

　　“海马”号是我国“十二五”863计划海洋技术领域“4500米级深海作业系统”重点项目的研发成果。是国内第一套具有自主知识产权的4500米作业级深海ROV系统，也是迄今为止我国投入实际应用的系统规模和作业水深最大、国产化率最高的深海遥控潜水器。

　　为完成这次的富钴结壳的调查和取样工作，“海马”号新配置了一系列作业工具。例如机械手手持钻机，它能对特定富钴结壳样品进行精准的样品钻取，还有富钴结壳厚度声学快速探查设备，它能快速实时准确地探测海底结壳的厚度。此外，“海马”号还配置了结壳切割机，这是不同于钻机的另一种取样设备，能对海底结壳进行切割，获取大型块状样品。

　　除富钴结壳矿产资源探查外，还有其它一些探查设备，比如生物捕获器等，以满足生态环境等不同的科学研究需要。这些设备，将有效地提高富钴结壳矿产资源探查的效率和技术水平。

　　又如，六米浅钻可以在海底进行钻杆的连接，实现六米的取芯能力。与传统的1.5米浅钻相比，更能适应复杂的海底地山地形，能满足多种取样需求。

　　挺进深海步履不辍

　　深海地质和大洋科考是我们认识深海、了解深海、深海进入、深海探测的要求，对维护我国海洋权益，发展海洋技术装备的有重要的作用，取得了丰硕的成果。

　　多年的深海地质和大洋科考航次为我国第一块富钴结壳勘探合同区的选定提供技术支撑。通过2011~2012年连续调查，结合前期的调查成果，确定了我国的富钴结壳勘探合同区，使得我国成为第一个富钴结壳申请国家。

　　同时为履行我国与国际海底管理局签订的勘探合同和矿区资源评价提供了保障。我国分别于2001年和2014年与国际海底管理局签订了多金属结核勘探合同和富钴结壳勘探合同，合同期均为15年，海洋六号船自2011年以来承担了勘探合同规定的海上调查任务和资源评价工作。

　　在深海地质和大洋科考中，我国开展了新区新资源调查，圈定成矿有利区。在太平洋国际海域，开展了多金属结核、富钴结壳和深海沉积物稀土等资源调查，圈定了成矿有利区。

　　相应的，大洋科考也促进了海洋地质调查新技术新装备的应用。在多金属结核矿区和富钴结壳矿区开展回波勘探技术的应用，提高了勘查效率；在航次调查中使用我国自主研制的声学深拖、“潜龙”一号、“海马”号、六米浅钻等新设备的应用。

　　通过对合同区开展环境生物调查，我国初步建立了多金属结核合同区的环境基线，完成了富钴结壳合同区综合环境生物调查，为富钴结壳合同区环境基线提供了基础数据。

　　另一方面，深海地质和大洋科考，也为我国自主研制的“蛟龙”号载人潜器5000米级和7000米级海试提供环境技术保障，并首次开展里亚纳海沟综合地质地球物理调查，测得马里亚纳海沟最大水深为10917米。

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　　正是这些基于多年持续开展工作取得的成绩，有效地提高我国的在海洋国际事务的话语权，也建实了我国通过海洋强国的必由之路。

　　伴随着轰鸣的汽笛声，“海洋六号”缓缓驶离码头，前往海况复杂的西太平洋海区。我们期待着，它带着丰富的调查成果再次归来。